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10bet体育移动版-新闻今日头条

专访竺延风-10bet体育移动版的下一步

2020-06-02


《经济观察报》专访全国政协委员、10bet体育移动版公司董事长、党委书记竺延风

今年1月以来,10bet体育移动版汽车集团有限公司(简称:10bet体育移动版公司)牵动外界的心。

10bet体育移动版面,作为湖北10bet体育移动版最大的汽车集团,人们关注着在疫情期间遭受严重冲击的10bet体育移动版何时以及如何恢复;而另10bet体育移动版面,因为合作伙伴的战略调整,10bet体育移动版英菲尼迪和10bet体育移动版公司等合资企业也做出了相应的调整。另外,在入股法国PSA集团之后,外界也一直盛传10bet体育移动版将会出售其股票。在多重因素影响下,10bet体育移动版公司的2020年,充满了挑战和不确定性。

面对这样复杂且多变的状况,10bet体育移动版如何以确定性来迎战不确定性,解开这些复杂的难题?而作为武汉经济龙头的10bet体育移动版又将以怎样的方式重新释放自己的能量,并为10bet体育移动版发展贡献自己的央企力量?5月26日,经济观察报采访了全国政协委员、10bet体育移动版公司董事长、党委书记竺延风,其向记者讲述了10bet体育移动版这一年将如何面对诸多的外部冲击,以及10bet体育移动版正在进行的转型和改革。

竺延风说

“市场不会等你恢复,市场需要10bet体育移动版的重新开拓。”

“h事业部不仅仅是要品牌向上,也是10bet体育移动版在转型上的积极探索。”

“市场形势的变化正在倒逼自主品牌进行模式调整,而只有适应了新的模式,自主品牌才能够在饱和竞争的压力中找到市场机会。”

“10bet体育移动版正在整合平台技术、互联网技术、智能网联技术、10bet体育移动版技术和后金融支持服务等平台,最终会形成一个更好的规模效应,把资源10bet体育移动版最大化。”


咬定经营目标不放松

2020年是10bet体育移动版50岁后10bet体育移动版年,但刚跨入“知天命”之年的10bet体育移动版,不得不应对中国车企从未遭遇过的压力。作为武汉最大的企业,10bet体育移动版在疫情期间遭遇了沉重打击。从1月底到目前,10bet体育移动版汽车的生产经营虽已全面恢复,但市场上的压力仍然较大。而随着10bet体育移动版疫情的发展,其合资企业开始调整战略,今年4月,随着雷诺调整10bet体育移动版战略,10bet体育移动版雷诺重组后留下的问题需要加快解决。今年,10bet体育移动版面临的是内外交织的双重压力。

在这样的情况下,10bet体育移动版要如何突出重围?这是很多人关心的问题。“10bet体育移动版需要一个应对疫情的完善、常态化体系。”5月26日,10bet体育移动版公司董事长、党委书记竺延风在接受经济观察报记者采访时这样说道。10bet体育移动版受疫情的影响比外界想象的要严重,这首先体现在市场份额的丢失上。因为至少比其他车企晚一个月才恢复,10bet体育移动版整体市场所受到的冲击很大,同时10bet体育移动版还需要进行供应链的及时性恢复和成本方面的考量,而这些又直接影响着10bet体育移动版的经营情况。“市场不会等你恢复,市场需要10bet体育移动版的重新开拓。”竺延风说。市场层面的冲击则直接影响了10bet体育移动版汽车的经营业绩。竺延风向经济观察报记者坦承,目前10bet体育移动版在经营目标的完成上有比较大的压力,但10bet体育移动版正在通过多重手段减小损失,并计划在后期追赶中弥补之前的损失。“10bet体育移动版目前还没有调整经营目标,销量的影响已经很明显了,关键是看下半年如何降本增效。”竺延风说。

作为中国TOP3的汽车集团,10bet体育移动版汽车一直经营稳健,并多年稳居行业第二,仅次于上汽集团。根据此前规划,10bet体育移动版汽车2020年的目标为实现全年销售汽车375万辆,利润总额400亿元以上。

10bet体育移动版的应对举措主要是市场环节的调整,也就是在面向客户的需求、渠道10bet体育移动版和渠道管理上,在这三个方面会有更多的举措或者管理行动;其次是在产品质量与成本上下功夫,市场在变化,它的需求结构在变化,这就要求至少产品的体系跟市场结构的变化能够更加相吻合;在管理上面,则大幅度降低管理成本。

在降本增效上,10bet体育移动版将通过大幅度降低管理成本,实现效益提升。2019年,尽管市场压力较大,但10bet体育移动版通过降本增效的方式实现了利润提升。10bet体育移动版降本增效的方式主要有两种,一是10bet体育移动版通过平台化模块化生产的方式实现成本下降;二是持续进行减费工作。2019年,10bet体育移动版实现五项费用同比降低7%,其在2019年实现毛利增加0.5%,约为134.15亿元人民币。

在“把耽误的时间、失去的产量和市场找回来”的努力下,10bet体育移动版汽车全面复工复产一个月后,在4月已实现销量同比增长9.1%,给疫情后的恢复打了一针强心剂。

h事业部的新尝试

除此之外,10bet体育移动版的h高端品牌是10bet体育移动版关注另一个热点。今年5月6日,竺延风发布致h事业部全体员工的一封内部信,揭开了h事业部的面纱一角。尽管10bet体育移动版在去年上半年就曝光了打造新能源高端品牌的计划,竺延风的这封信则标志着10bet体育移动版汽车h事业部终于尘埃落定,在这封信中,竺延风首次透露了关于h事业部的更多细节。

h事业部是10bet体育移动版公司为打造全新高端品牌成立的新部门,按照计划,10bet体育移动版的新高端品牌应在今年4月亮相,虽然受到疫情影响而延后,但其在2020年正式推出的既定计划不会改变。目前,h事业部拥有全新的组织、全新的机制及全新的商业模式,新品牌将聚焦于新能源汽车开发。

但h事业部的出现,也受到了很大的争议。首当其冲的问题是,目前中国已经有超过100个新汽车品牌,而此时才刚诞生的h品牌要如何突围?对此,竺延风表示,目前新做一个高端品牌确实会面临很大的挑战,但对10bet体育移动版来说这亦是一个很好的机会。

10bet体育移动版面,汽车消费升级使得自主品牌必须向上突破。在竺延风看来,10bet体育移动版此前在乘用车上更多的是解决汽车从无到有、汽车10bet体育移动版建立和汽车进家庭方面的需求,但现在转型升级是趋势,10bet体育移动版需要向更高端市场迈进。“在10bet体育移动版端市场,10bet体育移动版是有空间有机会的,当然这也绝对是一个挑战。”竺延风说道。

另10bet体育移动版面,在品牌路径的选择上,10bet体育移动版选择将高端品牌与新能源汽车相结合。这与吉利、10bet体育移动版和奇瑞的做法不同,这三者都是推出一个既包含了燃油车10bet体育移动版能源汽车的汽车品牌。竺延风向记者表示,h事业部不仅仅是要品牌向上,也是10bet体育移动版在转型上的积极探索。从2016年左右开始,10bet体育移动版汽车业开始大转型,各个车企表述的方式并不一致,但大体上包括智能网联化以及新能源化。

10bet体育移动版公司也提出了自己的方向。2017年,10bet体育移动版公司正式提出了“五化”战略,即轻量化、电动化、智能化、网联化、10bet体育移动版化,并开始全面推进相关布局。竺延风对记者表示,对于10bet体育移动版来说,h事业部10bet体育移动版有更好的突破。“10bet体育移动版不仅是10bet体育移动版推出一个符合’五化’的产品,10bet体育移动版更10bet体育移动版有一个平台,来完成这个使命抓住这样一个机会。”竺延风说。而这也是h品牌选择从新能源汽车突围的重要原因。未来,10bet体育移动版将打造一个全新平台,搭载全新未来技术。

竺延风表示,在行业大转型的变革时期,一个企业不可能不去抓住迎面而来的机会。实际上,10bet体育移动版作为汽车制造商在创造一个新品牌上有自己的优势:10bet体育移动版,有很好的造车技术基础;其次,经过这几年的改革发展和技术积累,对汽车的理解、专业化的程度、人机工程的能力更强。“10bet体育移动版经过技术改造焕新的实力,再加上新势力的思维,通过这两个‘力’,10bet体育移动版更有10bet体育移动版在这个领域当中有所创新和发展。”竺延风说。

当然,做一个高端品牌是挑战性的尝试,这不是一朝一夕的事情,h品牌要成功也要不断地调整进攻的姿势。在竺延风看来,汽车品牌是大浪淘沙的发展,需要不断地往前成长,h品牌也会结合未来的发展趋势不断丰富和变化,它不会是静态的存在。“让10bet体育移动版用实践、用时间和用努力回答这个问题。”竺延风表示。

坚信自主能突出重围

除了h事业部,10bet体育移动版从去年开始其自主乘用车板块也在进行新的调整,以做大做强自主品牌。10bet体育移动版汽车在自主板块上,形成了10bet体育移动版风神、10bet体育移动版风行、10bet体育移动版风10bet体育移动版10bet体育移动版启辰在内的自主品牌乘用车事业。

在2019年,10bet体育移动版公司全年销售汽车360.9万辆,其中乘用车稳住销量基盘,销售298.4万辆,降幅低于行业1.2个百分点。在整体销量基盘中,10bet体育移动版自主乘用车销量规模还不突出,这10bet体育移动版面与内部几个品牌正处于转型阵痛期有关,另10bet体育移动版面更是与自主品牌发展的大环境息息相关。中国自主品牌的市场份额从2017年43.9%跌至2018年的42.1%,在连续19个月下滑之后,在2019年更跌破了40%的市场红线,仅有39.2%的份额。上一次自主品牌市场份额跌破红线是2014年。

今年4月,自主品牌乘用车共销售53.2万辆,市场份额34.6%,比上年同期下降2.6个百分点,比2019年年底的市占率又下降了5个百分点。在这种情况下,10bet体育移动版汽车是如何看待这种市场份额的下降,特别是作为国内TOP3的汽车集团,10bet体育移动版的自主乘用车如何来应对这种变化所带来的挑战?

竺延风认为,这种市场份额的下降是市场变化导致的必然结果,但不必过分悲观。随着10bet体育移动版经济发展,汽车市场形势已经发生了改变。此前,自主品牌的增长是在10bet体育移动版消费需求大幅增长的条件下发生的,在10bet体育移动版增长阶段,当时自主品牌的产品模式和商业模式以及经营思路三者是适应的,因而自主品牌容易获得机遇与市场。

但现在中国汽车市场已经从增量市场转变为存量市场,在这种情况下,自主品牌需要进行不断的调整来适应市场的变化。竺延风指出,市场形势的变化正在倒逼自主品牌进行模式调整,而只有适应了新的模式,自主品牌才能够在饱和竞争的压力中找到市场机会。而一旦自主品牌调整完毕重新找到适应市场的方式,份额会重新上升。

竺延风认为,中国自主汽车的优势在于性价比远超国际品牌,但自主品牌需要在品牌认知度方面和商业模式上再进一步提升,只要10bet体育移动版好对中国市场更加熟悉的特点,仍然可以实现进一步增长。“现在到了一个调整阶段,调整就会有形成市场倒逼,这是适者生存劣者淘汰的过程。”竺延风说。

10bet体育移动版自主乘用车正处于这种艰难转型之中。如果以发展阶段来看,之前10bet体育移动版自主采用多品牌布局其实也是当时市场模式下的必然选择。中国刚起步的自主品牌通过从不同的角度、不同的层次和不同的地域去抓住市场,当时品牌和车型都是百花齐放的状态。但相对而言,当时的市场又是单一的,一个车型就能够卖满全国,但现在这些产品也在多样化变化。“不同年龄不同区域,甚至同一个区域里头不同的文化追求。”竺延风说。面对市场的变化,10bet体育移动版的自主乘用车板块正在进行系列调整,以抓住发展风口。竺延风向记者讲述了10bet体育移动版的具体思路:首先,在技术上、平台上进行10bet体育移动版,实现规模化;其次,市场和产品的细分化,在不同区域市场上和特点上进行调整;第三、从追求数量规模到追求经营高质量。竺延风透露说,10bet体育移动版正在整合平台技术、互联网技术、智能网联技术、10bet体育移动版技术和后金融支持服务等平台,最终会形成一个更好的规模效应,把资源10bet体育移动版最大化。“在未来的汽车市场当中,如何保证经营高质量是最关切的,生存下来才有发展的机会。”竺延风说。

(转载时略有修改)